Choisir les bons services de mobilité répondant aux attentes des entreprises et de leurs salariés représente un véritable levier d'activation en entreprise.
Trafics routiers et ferroviaires saturés, courses contre la montre, coûts élevés : les trajets domicile-travail sont une réelle épreuve rencontrée au quotidien par les salariés. Pouvant occuper l’équivalent de 40 jours de travail dans l'année d'un salarié, le sujet de la mobilité domicile-travail est bel et bien une préoccupation majeure pour les salariés et les entreprises.
Un encadrement législatif a également été jugé nécessaire : la LOM (Loi d’Orientation des Mobilités), entrée en vigueur fin 2019, contraint dorénavant les entreprises de plus de 50 salariés à mettre en place des nouveaux services de transport pour répondre aux difficultés rencontrées par les salariés au quotidien.
Confiée par une entreprise à certains de ses collaborateurs, la voiture de fonction n’est pas l’outil le plus sollicité. Selon l'Ifop, seulement 32% des entreprises proposent des véhicules de fonction, et souvent qu’à un nombre très limité de cadres dirigeants. En effet, elle n’est généralement pas accessible à toutes professions et statuts dans une entreprise, et devient de plus en plus encombrante pour le bénéficiaire.
Il s'agit d'un véhicule professionnel mais peut également être utilisé à des fins personnelles par le collaborateur. Dans ce cas, l’employé percevra une part d’avantage en nature imposable.
Contrairement aux flottes de vélos, le vélo personnel de fonction appartient au collaborateur, qui peut l'utiliser à titre professionnel comme à titre personnel. Son concept de location, permet aux salariés de se procurer le vélo de leur choix par le biais de leur entreprise, qui le financera à 70% par une location longue durée avec des services additionnels inclus.
Concrètement, comment ça marche ? L’entreprise conclut des contrats de location pour chaque salarié voulant disposer d’un vélo de fonction. Ces contrats émanant d’une entreprise prestataire spécialisée dans le vélo personnel d’entreprise et de fonction. Le salarié se rend ensuite dans un des magasins partenaires du prestataire pour y choisir et louer son propre vélo. Il paiera environ 30% de la location et des services inclus, le reste étant pris en charge par son employeur qui profitera d’une déduction fiscale de 25%.
Reconnu comme véritable solution de mobilité, le covoiturage s’est rapidement démocratisé à l'échelle des entreprises. En entreprise, le concept reste pratiquement le même que sur le marché des particuliers avec une plateforme en ligne et/ou une application qui est mise à disposition des collaborateurs. Cette dernière peut être inter-entreprise, c’est-à-dire commune à plusieurs sociétés au sein d’un même site. Pour mettre en place ce dispositif, les salariés intéressés accèdent à la plateforme, s’y inscrivent en tant que conducteur ou passager et forment leur groupe de covoitureurs selon les heures disponibles et les trajets.
Ce service met à disposition de tous les salariés d’un site, des vélos et/ou trottinettes électriques en libre-service tous identiques. Sa mise en place nécessite l’installation d'une borne de parking et de recharge connectée sur le site de l’entreprise pour y placer les vélos et trottinettes en libre-service. Plus il y en a, plus la borne sera conséquente et prendra de la place dans le parking.
Pour accéder aux véhicules à deux roues, les salariés font leur demande auprès de l’administrateur du service dans l’entreprise pour une première inscription. Ils ont alors accès à une interface de réservation. À chaque fois qu’un salarié souhaite emprunter un vélo ou une trottinette, il doit renouveler sa réservation sur l’interface dédiée. À la fin de son utilisation, le salarié repositionne l’engin en libre-service sur la borne afin de le rendre disponible à un nouvel utilisateur.
L'autopartage est un système mis en place par toute organisation voulant mettre à disposition de ses collaborateurs une flotte de voitures en libre-service. Ce dispositif consiste à rendre accessible à tous l’emprunt ponctuel d’un véhicule sur quelques heures, voire sur quelques jours. Il promeut l’utilisation d’un véhicule au besoin occasionnel. Par conséquent, cela réduit le nombre de véhicules en parc ainsi que la circulation. Une voiture partagée remplace entre 4 et 8 voitures privées.
Pour le mettre en place, l’employeur doit faire installer une application d’autopartage en ligne, sur laquelle les salariés intéressés créent un compte. Avec ses accès, le collaborateur va ensuite louer la voiture qu’il souhaite emprunter selon les disponibilités.
Une offre de mobilité ne se limite pas qu'à assurer des trajets entre le domicile du salarié et son lieu de travail. Elle contribue également à l'écosystème dans lequel le salarié est amené à travailler pour participer efficacement à l'activité de l'entreprise. En effet, on parle également de qualité de vie au travail (QVT). L’aménagement de la QVT consiste à transformer une contrainte, que sont les trajets domicile-travail ici, en opportunité par la contribution au bien-être des collaborateurs.
